在高铁工程建设中，桥梁工程施工量占有很大的比重，成为拉动桥梁制造，运输，架设和混凝土生产设备的重要力量。
桥梁工程分为混凝土预制箱梁和现浇混凝土箱梁，其中一预制简支箱梁为主。在生产过程中需要混凝土搅拌站及混凝土生产成套色板，起重机，架桥机等各种机械设备。由于混凝土是采用集中厂办，在平原地区打印10-15公里需要建设一个生产能力为100-150立方每小时的混凝土搅拌站，需要配置15台左右的混凝土搅拌车及5台左右的搅拌泵以完成浇筑工作。

预制箱梁主要靠每隔20-30公里建成一个混凝土预制梁场，按需生产一定规格的预制混凝土箱梁，其生产主要依靠混凝土搅拌站，混凝土运输车混凝土泵，混凝土布料机等在制梁场完成生产。在制梁场内运输主要依靠轮轨式移动台车来完成。成品预制箱梁需要运梁车运输到工位，再由架桥机完成安装任务。
在一些无法使用预制箱梁支架的情况下，就必须采取现浇混凝土连续梁，钢构梁等。由于现浇连续梁吊装工量较大，所以一般需要立塔机施工，。制梁一般采用移动模架造桥机悬灌法或支架现浇混凝土施工法施工。一般陆上高铁桥梁施工建设基本采用协调混凝土搅拌站生产施工所需原材料结合浇筑设备进行施工完成生产即可。
现阶段，高铁施工工程项目一直在完善铁路网的需求下进行有计划的施工推进，因此，带动该设备生产行业对于生产设备的生产施工有很大影响。依据现阶段，铁路建设每公里投入大约1个多亿的造价来看，生产设备施工潜在需求是较大的，并且，由于越来越多的民营企业加入铁路建设中来，设备需要前景也非常好。当然，能进入高铁建设施工的企业都是有一定的规模和实力，包括技术储备，生产经验及设备供应上。河北九游会j9全站平台是一家生产混凝土搅拌站设备的专用厂家，具有20多年的建厂历史，具有成熟技术和参与大型工程施工建设的经验。所生产的混凝土搅拌站产品品质有保障，让我们携手建设，合作共赢，共同发展。